Яркий, вместительный, шустрый, экономичный – заявленные достоинства этого автомобиля можно перечислять очень долго, но давайте проверим, так ли он хорош?
В предверии Нового года, журналистам TestDrive.lv довелось протестировать нового представителя от Citroën в классе компактных кроссоверов. Как же его оценят Латвийские и европейские пользователи?
На автосалонах во Франкфурте и в Женеве, C3 Aircross привлек немало внимания. Концепт, впервые представленный во Франкфурте, практически без изменений, запустили в серийное производство. Единственное самое заметное изменение – это футуристические бампера в стиле «Кактуса» поменяли на более спокойные.
В базе, C3 Aircross поставляется с 1.2 литровым трехцилиндровым бензиновым двигателем, мощностью 81 л/с. Более дорогие версии оснащаются турбированным 1.2 литровым двигателем, выдающим мощность в 110 л/с (именно такая версия и попала в наши руки для тестов – PureTech 110 AT Shine). В мире также анонсировали более мощный вариант в 130 л/с, но в Латвии он недоступен. И, конечно же, как я мог забыть о дизельных двигателях?! Столь популярные в нашей стране дизеля тоже доступны! В дизельной линейке доступен всего один двигатель 1.6 л объемом и мощностью в 100 л.с. комплектующийся автоматической или механической коробкой передач.
В целом машина получилась современная, стильная и конечно же с большим количеством современных «плюшечек».
Большой набор систем безопасности, система мониторинга слепых зон, распознавание дорожных знаком, смещение с полосы движения (распознавание разметки) – это всего лишь часть возможных дополнений.
По середине Торпедо установлена большая мультимедийная система с удобной в пользовании Навигации. Также доступны набирающие популярность в мире Android Auto и Apple CarPlay. (Маленькое дополнение для любителей использования аппликации Waze – теперь, на машинах с Android Auto, наконец-то можно выводить Вейз прямо на экране автомобиля!)
В нижней части торпедо доступна беспроводная зарядка для телефонов. Владельцы iPhone не поймут, но пользователи Samsung и других телефонов, с возможностью бесконтактной подзарядки телефона, данное дополнение оценят достойно!
На крыше установлен панорамный люк с электроприводом (а также электрошторка). Люк, я Вам скажу, огромный! На мой взгляд, инженерам получилось добиться эффекта, как у классических раритетных Citroen, у которых устанавливали брезентовую центральную часть крыши, сняв которую, авто напоминало кабриолет.
Как утверждают в Citroen, новый C3 Aircross, на сегодняшний день, самый просторный автомобиль в своем классе. Места в машине действительно немало! Задний ряд сидений можно сдвинуть вперед, тем самым увеличив объем багажника с 410 до 520 литров. А если задние сидения сложить, то взору откроется огромное пространство в 1289 литров. Для такого маленького авто – это существенно.
О C3 Aircross в цифрах:
• Длина – 4,15 м;
• Ширина – 1,76 м;
• Высота – 1,64 м;
• Колесная база – 2,60 м;
• Высота дорожного просвета – 175 мм. На первый взгляд не много, но, все же, для городской машины, этого хватит, чтобы уверенно выбраться из заснеженной колеи или добраться до места пикника на природе.
И еще немного о цифрах. На выбор, производитель предлагает 8 цветовых решений для кузова (Серебристый, оранжевый, белый, темно-серый, синий, красный, черный и бежевый). Также возможно выбрать яркие цветовые акценты для элементов дизайна.
Снаружи окрашиваются рейлинги на крыше, боковые зеркала, «очки» вокруг фар и стилизованные наклейки на задних стеклах.
Внутри также присутствуют стилизованные элементы на рулевом колесе, воздуховодах и в отделке сидений. Как заявляет производитель, в сумме предлагается 90 комбинаций оформления автомобиля, которые позволят персонализировать C3 Aircross под любые пожелания владельца.
Теперь поговорим о технических возможностях автомобиля. Огромный минус – это отсутствие полного привода.
Производитель заявляет, что этот недостаток легко компенсируется наличием настроек технологии “Grip Control”, в которой доступны 5 режимов езды:
Стандартные/городские, Песок, Бездорожье, снег и отключенная система “ESP OFF”.
Система способна менять настройки работы мотора, коробки переключения передач и анти-пробуксовочной системы в зависимости от дорожного покрытия, по которому автомобиль передвигается.
Мы протестировали автомобиль по Латвийскому заснеженному лесу. Двигаясь, по слегка обледенелой и заснеженной дороге или по небольшому уклону, C3 Aircross вел себя уверенно, но заезжая в чуть более агрессивные условия (а именно лесная дорога с снегом, небольшой грязью и водой), автомобиль пытался застрять, после чего мы решили вернуться в более «цивилизованные» условия для езды. В целом, автомобиль прекрасно справился с препятствиями, которые могут появиться у людей, живущих в загородном доме или же у любителей выезжать на природу.
Кроссовер построили на платформе “PF1”, с независимой подвеской (задней балкой и классическими стойками МакФерсон на передней оси).
В завершении скажу, что Citroen C3 Aircross – это серийный компактный кроссовер, который уже доступен в продаже в Латвии. Автомобиль довольно неплохой сборки, приятный и комфортный в езде, с большим количеством электронных помощников. Несомненно, C3 Aircross найдет своего покупателя, которому будет служить, помогая выбираться из довольно сложных дорожных условий.
Приходите в Karlo Motors и сами его опробуете на дороге.
Текст и фото: TestDrive.lv
